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C.T.S. 滾珠軸承GV系列的自由輪是滾輪，內(nèi)圈和外圈之間的中心由青銅透石制成。

扭矩通過鍵從軸傳遞到內(nèi)圈。軸的公差必須為h6。

如果將自由輪用作后擋板，則固定在外圈上的操縱桿必須在兩個(gè)正方形之間閉合，或者插入槽孔中的銷鎖定在機(jī)器框架上，以防止旋轉(zhuǎn)。

如果使用是作為間歇進(jìn)料，laleva將在推桿或類似物的長(zhǎng)度方向上連接到孔上。

在任何情況下，杠桿都必須有一定的間隙，才能軸向移動(dòng)，以免使青銅器變形。

自由輪已經(jīng)提供了強(qiáng)力潤(rùn)滑

C.T.S. 滾珠軸承GV 20

C.T.S. 滾珠軸承GV 25

C.T.S. 滾珠軸承GV 30

C.T.S. 滾珠軸承GV 35

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C.T.S. 滾珠軸承GV 80

C.T.S. 滾珠軸承GV 90*

C.T.S. 滾珠軸承GV 100*

C.T.S. 滾珠軸承GV 10

C.T.S. 滾珠軸承GV 120*

C.T.S. 滾子飛輪由一個(gè)帶有圓形內(nèi)運(yùn)行表面的外部部件、一個(gè)帶有星形排列接觸段的內(nèi)部部件以及幾個(gè)從內(nèi)圈單獨(dú)彈出的接觸體組成。

在允許的轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，所述滾輪始終與內(nèi)部和外部部件保持接觸。通過這種方式，滾子飛輪始終準(zhǔn)備好接合 - 一旦內(nèi)部或外部部件沿彼此相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪就會(huì)立即抓緊。

此外，根據(jù)要傳輸?shù)呐ぞ?，接合后所有參與扭矩傳輸?shù)牟考紩?huì)發(fā)生彈性變形，這種變形會(huì)導(dǎo)致推進(jìn)延遲。

滾子飛輪可用作超速輪、防倒輪或分度輪。

要執(zhí)行的功能的具體分配首先根據(jù)預(yù)期的微動(dòng)數(shù)和要傳輸?shù)呐ぞ剡M(jìn)行，同時(shí)考慮轉(zhuǎn)數(shù)（內(nèi)部和外部之間的轉(zhuǎn)數(shù)差異，分別位于外側(cè)和內(nèi)側(cè)之間）。