RICKMEIER齒輪泵和泵機組在廣泛的工業(yè)應(yīng)用中執(zhí)行各種各樣的任務(wù):從潤滑回路到液壓工作系統(tǒng)中的壓力產(chǎn)生或用于油和其他流動介質(zhì)的液體運輸。在許多應(yīng)用程序中，它們在后臺工作，悄悄地為其他機器的可靠和無問題運行創(chuàng)造先決條件。根據(jù)ATEX指令2014/34/EU，齒輪泵和泵機組可用于危險區(qū)域。此外，我們計劃的基本系列可以在歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟交付，因為它們相應(yīng)地用EAC或EAC Ex進行了標(biāo)記和認證。

RICKMEIER 齒輪泵耐用、可變且經(jīng)濟。如果您需要具有這些功能的油泵，RICKMEIER 是您的正確選擇。從采購價格和操作的角度來看，標(biāo)準(zhǔn) R5 系列成熟的外嚙合齒輪泵是適用于各種應(yīng)用的最經(jīng)濟的解決方案。堅固的設(shè)計和高質(zhì)量耐磨部件的使用保證了長期可靠的運行。旋轉(zhuǎn)軸密封件確保了特別長的使用壽命，這突顯了其經(jīng)濟效率。
 

我們的RICKMEIER工程師和技術(shù)人員利用幾代人積累的知識和技能，為各種應(yīng)用開發(fā)齒輪泵、閥門和系統(tǒng)。

 

RICKMEIER供油系統(tǒng)是在我們的Balve工廠開發(fā)和制造的，符合個別客戶的要求，并符合可靠性和耐用性的最高標(biāo)準(zhǔn)。

極高的質(zhì)量和公平的性價比在全球范圍內(nèi)建立了瑞科邁耶供油系統(tǒng)，代表“德國制造”。

我們提供來自經(jīng)驗豐富的工程師的個人項目支持，從概念開發(fā)到工程設(shè)計，一直到石油供應(yīng)系統(tǒng)的建設(shè)。靈活使用我們自己的內(nèi)部齒輪泵和壓力控制閥，使我們能夠根據(jù)應(yīng)用(如容器、底板或載板系統(tǒng))找到適合特定客戶要求的解決方案。每個系統(tǒng)符合最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的驗證是由相應(yīng)的合格和認證員工在我們自己的測試平臺上進行的，這是RICKMEIER理所當(dāng)然的事情。

RICKMEIER供油系統(tǒng)用于傳動和驅(qū)動技術(shù)、壓縮機和渦輪結(jié)構(gòu)，設(shè)計用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及大型柴油和電動機、軋機、輥式設(shè)備中的摩擦軸承，僅舉幾個例子。

 

RICKMEIER提供:

對于定制產(chǎn)品，從概念規(guī)劃到原型再到系列生產(chǎn)，包括全面的內(nèi)部測試和現(xiàn)場測試期間的協(xié)助

通過系統(tǒng)的產(chǎn)品監(jiān)控(目標(biāo):產(chǎn)品優(yōu)化、預(yù)計使用壽命、確定磨損極限、建議更換/維護間隔等)在系列生產(chǎn)開始后繼續(xù)提供支持。)

備件的長期供應(yīng)、維修和文件的提供，包括以前系列的文件

先進的測量和測試程序證明了高質(zhì)量和可靠性的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)

潤滑油概念的分析和優(yōu)化

交付時提供的全面文件，作為符合高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的驗證

 

RICKMEIER齒輪泵的典型應(yīng)用領(lǐng)域是柴油和天然氣發(fā)動機的構(gòu)造，車輛技術(shù)，化工廠的構(gòu)造，發(fā)電廠的技術(shù)，造船，風(fēng)能的使用以及通用機械工程中的無數(shù)其他應(yīng)用。典型的流體是所有常見的潤滑劑，但也包括廢油，ATF油，鉆井油，柴油燃料，乳化劑，齒輪油，取暖油，液壓油，機油，聚乙二醇油，聚α-烯烴油，切削油，重油，傳熱油和繪圖油。

 

主要產(chǎn)品

RICKMEIER 齒輪泵

RICKMEIER 控制閥

RICKMEIER 電動油泵

RICKMEIER先導(dǎo)控制減壓閥

RICKMEIER 調(diào)節(jié)閥

RICKMEIER供油系統(tǒng)

RICKMEIER DBV40 泄壓閥是液壓先導(dǎo)式閥，采用公制 SAE 連接模式。閥門主要由主閥（外殼 (1)、活塞 (3)、節(jié)流孔 (4) 和壓縮彈簧 (5)）和連接的先導(dǎo)控制單元 (2, 12-26) 組成，見圖 1。先導(dǎo)控制閥座關(guān)閉，球 (16) 孔在閥板 (15) 上?；钊械目刂朴涂灼胶忾y入口和彈簧腔之間的壓力。由于直徑不同，導(dǎo)向直徑大于閥座直徑，活塞在彈簧復(fù)位力的作用下保持液壓關(guān)閉。當(dāng)達到設(shè)定的開啟壓力時，球從閥座上抬起并控制油流內(nèi)部到水箱。由于活塞上發(fā)生的壓力下降，它打開并且系統(tǒng)壓力增加或減少。

保持不變。系統(tǒng)壓力在先導(dǎo)控制單元的調(diào)節(jié)軸的幫助下進行調(diào)節(jié)。

壓力增加 = 主軸順時針旋轉(zhuǎn)。

壓降 = 主軸逆時針旋轉(zhuǎn)。

默認情況下，控制油在內(nèi)部流向油箱連接。油箱管路中的壓力波動會影響閥門的設(shè)定開啟壓力。如果不需要這些效果，可以通過外部管道將控制油排放到油箱。然后為外殼提供相應(yīng)的“Y”連接（螺釘孔 DIN3852-X-G3/8）。關(guān)于“Y”連接的位置，參見圖 2，也可用于后面顯示的變體。拆下螺塞（8）后，“X”端可用于外控油控，例如： B. 用于液壓泄放。

 

型號：

DBV40 B Pxx-SAE-BII-M-L-SO

DBV40(25) B Pxx-SAE-BII-M-L-SO

DBV40 R Pxx-SAE-BII-M-L-SO

DBV40(25) R Pxx-SAE-BII-M-L-SO

DBV40 S Pxx-SAE-BII-M-L-SO

DBV40(25) S Pxx-SAE-BII-M-L-SO

DBV40 B Pxx-FL-BII-M-L-SO

DBV40(25) B Pxx-FL-BII-M-L-SO

DBV40 R Pxx-FL-BII-M-L-SO

DBV40(25) R Pxx-FL-BII-M-L-SO

DBV40 S Pxx-FL-BII-M-L-SO

DBV40(25) S Pxx-FL-BII-M-L-SO

DBV40 B Pxx-SAE-CEE-M-L-SO

DBV40(25) B Pxx-SAE-CEE-M-L-SO

DBV40 R Pxx-SAE-CEE-M-L-SO

DBV40(25) R Pxx-SAE-CEE-M-L-SO

DBV40 S Pxx-SAE-CEE-M-L-SO

DBV40(25) S Pxx-SAE-CEE-M-L-SO

DBV40 B Pxx-FL-CEE-M-L-SO

DBV40(25) B Pxx-FL-CEE-M-L-SO

DBV40 R Pxx-FL-CEE-M-L-SO

DBV40(25) R Pxx-FL-CEE-M-L-SO

DBV40 S Pxx-FL-CEE-M-L-SO

DBV40(25) S Pxx-FL-CEE-M-L-SO

DBV40 B Pxx-SAE-P-M-L-SO

DBV40(25) B Pxx-SAE-P-M-L-SO

DBV40 R Pxx-SAE-P-M-L-SO

DBV40(25) R Pxx-SAE-P-M-L-SO

DBV40 S Pxx-SAE-P-M-L-SO

DBV40(25) S Pxx-SAE-P-M-L-SO

DBV40 B Pxx-FL-P-M-L-SO

DBV40(25) B Pxx-FL-P-M-L-SO

DBV40 R Pxx-FL-P-M-L-SO

DBV40(25) R Pxx-FL-P-M-L-SO

DBV40 S Pxx-FL-P-M-L-SO

DBV40(25) S Pxx-FL-P-M-L-SO