Sitema安全制動器龍門裝載機用防墜器
Sitema安全制動器
鎖定垂直移動的負載
斜軸和豎軸的安全性
自動化行業(yè)中的斜軸和豎軸是典型的應(yīng)用領(lǐng)域之一，人員和機器的保護在這一領(lǐng)域中非常重要。
產(chǎn)品系列 KSP
適用于輕型至中等負載
獲得德國工傷保險行業(yè)協(xié)會（DGUV）認證
單一負載方向
KSP系列
適用于中小型負載
DGUV批準
一個負載方向
氣動，壓縮載荷，標準
Sitema KSP 16 KSP 016 01
Sitema KSP 22 KSP 022 01
Sitema KSP 22 KSP 022 02
Sitema KSP 25 KSP 025 01
Sitema KSP 28 KSP 028 02
Sitema KSP 32 KSP 032 01
是什么讓我們與眾不同
SITEMA安全制動器根據(jù)自增力原理運行，類似于楔形系統(tǒng)。
安全制動器減壓以確保負載，這使夾緊系統(tǒng)與桿接觸并確保負載。
在這種狀態(tài)下還沒有保持力，只需加壓即可再次打開安全制動器。
倒車/收回是不是必要的。
只有當(dāng)負載向下移動時，夾緊系統(tǒng)才會收縮并保持負載。
無與倫比的安全性
只有當(dāng)安全制動器接管負載時，即在需要時，并且夾緊系統(tǒng)收縮時，由于安全原因，不再足以釋放它。
必須另外釋放夾緊系統(tǒng)。在打開夾緊系統(tǒng)之前，
Relief自動確保另一個系統(tǒng)安全地接管負載。
這種與系統(tǒng)相關(guān)的行為絕不是一個缺點，是一個很大的安全優(yōu)勢。
使用SITEMA的自增強技術(shù)保護人員和機器的優(yōu)勢
在負載下釋放是不可能的，從而自動確保防止無意釋放的安全性。
只有在卸下夾頭后才能釋放，自動確保安全的載荷傳遞。
因此，當(dāng)在汽缸上使用時，釋放也是溫和的。
夾緊系統(tǒng)僅在實際需要時才加載。
這確保了較長的使用壽命（B10D值高達600萬）。
安全系數(shù)> 2內(nèi)置。
即使在減壓狀態(tài)下也可以向上運動，例如用于救援被困人員。
也可以氣動固定高達220 kN的載荷。
DGUV批準所有標準安全捕捉器和安全制動器。
比較：固定懸掛載荷時非自增強夾緊系統(tǒng)的特性
也可以在負載下釋放; 因此，要保護的負載仍然會下降。
即使沒有事先的負載轉(zhuǎn)移也可以釋放，可能導(dǎo)致危險情況。
根據(jù)氣缸上的壓力，負載會在釋放時下降或跳起。
夾緊系統(tǒng)始終處于滿載狀態(tài)。
這縮短了使用壽命。
通常不包括安全系數(shù)。
如果出現(xiàn)壓力故障，則無法向上移動。人們可能仍然被困。
通常只能通過液壓裝置實現(xiàn)高保持力。
一般沒有DGUV批準。
龍門裝載機
在電源故障或緊急停止的情況下保持裝載機的垂直軸; 工人和機器的安全。
噴嘴束
在成型壓力機成形之前，用噴射金屬板油固定噴嘴束。
照片：technotrans AG
給料機
在電源故障或緊急停止的情況下保持裝載機的垂直軸; 工人和機器的安全。
磨床
在電源故障或緊急停止的情況下保持裝載機的垂直軸; 工人和機器的安全。
測試裝置用于跌落測試
在跌落測試期間確保落錘重量，速度高達2米/秒
Sitema安全制動器龍門裝載機用防墜器
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